Sisältö
Tämän artikkelin avustaja on Rocco Lovetere. Rocco Lovetere on mekaanikko mekaanikko Roccos Mobile Auto Repair -yrityksessä Kaliforniassa, jonka hän omistaa perheensä kanssa. Hän on ASE-sertifioitu autoteknikko ja työskennellyt autokorjaamossa vuodesta 1999.Autosi vesipumppu on yksi sen tärkeimmistä osista. Tämä on osa, joka pumppaa jatkuvasti vettä ja jäähdytysnestettä ajoneuvosi moottoriin, jotta se ei ylikuumene. Väärä vuoto tai laakeri voi aiheuttaa vakavia vaurioita auton moottorille. Auton omistajana sinun on oltava korjaustoimenpiteitä tai vaihtoa vaativien toimintahäiriöiden takana. Ajoneuvon alla olevat jäähdytysnesteen tai veden määrät tai korkean lämpötilan lukemat voivat olla merkkejä siitä, että vesipumppu on vaihdettava.
vaiheet
-
Jätä auto liikkumattomaksi koko yön, pysäköitynä autotalliin, jossa on puhdas betonilattia. Jos et voi pysäköidä sitä sisätiloille puhtaalle betonipinnalle, aseta pala vaaleaa pahvia suoraan moottorin alle. -
Tutki laatikko seuraavana aamuna. Jos se näyttää olevan märkää vedellä, sinulla on vuoto jossain, ehkä vesipumpulla tai liitoksessa. Jos huomaat vihreää nestettä pahvissa, se on lantigel. Tämä tarkoittaa, että sinulla on ehdottomasti jäähdytysnesteen vuoto jossain. -
Tarkista vesipumpun hihnapyörä. Löydä vesipumpun pyöreä kappale hihnan ympäröimänä. Yritä työntää takapyörä eteenpäin. Jos se pelaa, voi olla aika vaihtaa se, koska laakeri alkaa rikkoutua. -
Kuuntele autoasi. Käynnistä autosi moottori konepelti ylöspäin. Jos kuulet kovan naurauksen, se voi olla merkki siitä, että laakerisi alkaa heikentyä. Usein kuulet selvästi, jos se on vaurioitunut. -
Tarkista vuoto vesipumpun ja tiivisteiden ympäriltä. Jos näet vesipisaroita tai vähän valua, sinulla on vuoto. -
Ole varovainen, jos termostaatin valo syttyy. Jos autosi ei saa tarpeeksi jäähdytysnestettä vesipumpun vuodon tai toimintahäiriön takia, moottorin lämpötila nousee, jolloin varoitusvalo syttyy. -
Huomioi jäähdytysnesteen ilmaisin. Jäähdytysnesteen tason ilmaisin saattaa osoittaa, että vesipumppusi on viallinen tai säiliöstä vuotaa. Jäähdytysjärjestelmässä voi olla myös vuoto.
- Auton alla havaittu vesikastiketta kuumana päivänä ei välttämättä tarkoita vesipumpun tai jäähdytysjärjestelmän ongelmaa. Kun ilmastointijärjestelmä toimii autossasi, tiivistyy. Tämä kondenssi tiivistyy ajoneuvosi alle ja se on täysin normaalia.
- Etsi pieni reikä, tämä on tyhjennysreikä, se vuotaa, kun vesipumppu toimii huonosti tai se on päästetty irti.
- Joskus ei ole epäilyttävää melua, ei vuotoa ja kaikki näyttää toimivan täydellisesti (hihnat, putket, jäähdytin, termostaatti ...) Huonot puolet, lämmitys, höyry karkaa korkista. Tämä on normaalia, koska korkki on suunniteltu antamaan ylimääräinen paine ulos ongelman ilmetessä.
- Joissakin vesipumppuissa on jäähdytysnesteen muovipumppuja, ja kun se on vanhentunut, jäähdytysneste voi tulla syövyttävää. Muista, että joudut vaihtamaan jäähdytysnestesi 3–7 vuoden kuluttua estääksesi sen hajoamisen ja syövyttämisen. Jäähdytysjärjestelmän vesipumppu voi olla vaurioitunut ja tässä tapauksessa jäähdytysneste ei enää virtaa järjestelmään, minkä vuoksi moottori ylikuumenee. Tarkista tämä avaamalla jäähdyttimen korkki ja käynnistämällä ajoneuvo. Joidenkin pattereiden kanssa jäähdytysnesteen pitäisi virtata. Jos mitään ei tapahdu, on mahdollista, että vesipumpun terät ovat vaurioituneet. Tätä testiä ei tarvita, jos autossa on termostaatti, koska jäähdytysneste ei kierto, ennen kuin moottori on saavuttanut tietyn lämpötilan, ja jäähdyttimen kansi ei saa olla avoinna korkeissa lämpötiloissa, se on vaarallista.
- Jos olet ajanyt autosi kanssa tai moottori on käynyt jonkin aikaa ja jäähdytysnesteen määrä on alhainen, anna moottorin jäähtyä ennen jäähdytysnesteen tai veden lisäämistä. Jos lisäät vettä moottorin ollessa kuuma, lämpötilaero voi vahingoittaa moottorilohkoa ja sinun on tehtävä kalliita korjauksia.
- Älä täytä jäähdytinta 100% jäähdytysnesteellä. Katso valmistajan ohjeet. Jotkut tuotemerkit suosittelevat 50% vettä ja 50% jäähdytysnestettä, toiset 70/30. Älä laita vain vettä, koska nykyaikaisissa moottoreissa se ei jäähdytä moottoriasi kunnolla.