Sisältö
on wiki, mikä tarkoittaa, että monet artikkelit ovat useiden kirjoittajien kirjoittamia. Tämän artikkelin luomiseksi 16 ihmistä, joista jotkut olivat nimettömiä, osallistuivat sen julkaisuun ja sen parantamiseen ajan myötä.Tässä artikkelissa on 9 viitettä, jotka ovat sivun alaosassa.
Mäkiin kiipeily ei ole idea, että kaikilla on hauskaa. Jos asut kuitenkin vuoristoisessa paikassa tai jos ajat vuorten ja laaksojen läpi, miksi et pidä itsestäsi nautintoa vain jyrkän kaltevuuden takia? Tämän haasteen voittamiseksi sinun on harkittava joitain vinkkejä kestävyyden parantamiseksi, opittava asettamaan itsesi oikein pyörällesi ja oppia vaihtamaan vaihdetta. Ratsasta satulassa ja etsi jyrkät rinteet harjoittelemiseksi, kunnes siitä tulee lasten leikkiä!
vaiheet
-
Valmistaudu henkisesti. Jos olet jo pyöräillyt kiipeilyllä, tiedät todennäköisesti, että se on fyysisesti vaativa ja vaatii paljon vaivaa. Ennen kuin nouset satulaan ja polkeat alamäkeen, valmistaudu henkisesti ensin!- Hyväksy se tosiasia, että rinteessä kiipeäminen vaatii enemmän vaivaa. Kun lopetat taisteluun henkisesti, voit viettää enemmän aikaa motivoida kehosi ja etsiä tapaa helpottaa matkaa.
- Odotan innolla testin vaikeutta. Se on jotain mitä voit tehdä, ja jokainen polkimen isku on keidas nautinnosta tässä kuolevassa autiomaassa!
- Älä odota mennä nopeasti. Tämä ei ole realistista, ja se saattaa lannistaa sinua jo ennen aloittamista.
- Tiedä pyöräilysi hyötyä kehälle mäkisellä maastolla. Tämä harjoitus parantaa kuntotasoa, koska se saa kehosi käyttämään happea tehokkaammin. Se pyytää myös erilaisia lihassryhmiä ylläpitämään maksimaalista voimaa. Kiipeily antaa sinun työskennellä kovasti ja laskeutua palautuakseen, jotta jokainen kaltevuus on täydellinen harjoitus.
-
Aloita istuimesta. Aloita kiivetä istuimessa satulassa. Pidä paino takaisin ja pidä ohjaustangon yläosaa molemmat kädet ohjausputken ympärillä. Käsien tulisi olla 5 tai 7,5 cm päässä ohjaustangon keskustasta, jotta hengitys olisi optimaalista. Jos rintakehä on pullistunut ja hartiat ojennettuna taaksepäin, pystyt hengittämään helpommin. -
Lean. Kun kiipeilet mäkeä, nojaa pyöräsi päälle. Sinun on laskettava vartaloasi ja pidettävä kyynärpään hiukan ulospäin rintakehän pullistumisen vuoksi. Hengit helpommin ja ylävartalosi rentoutuu. -
Nouse ylös. Käännä satula muutaman metrin päässä rinteen yläosasta. Käytä kehosi koko painoa poljinten painalluksessa. Nouseminen vaatii paljon enemmän energiaa kuin istuminen, ja tätä tekniikkaa ei tule käyttää väärin. Nouse viimeiseen jyrkän rinteeseen. Tämän vaiheen aikana kädet ovat jarruvipujen päällä.- Liikuta vartaloasi samalla tahdilla kuin jalat. Pidä selkä suorana ja rintakehäsi taivutettuna hyvää hengitystä varten.
-
Osaa vaihtaa rinteessä olevia vaihteita. Käytettäviä nopeuksia on olemassa, ja kiipeilyssä ne ovat suureksi avuksi, jos valitset ne oikein. Siitä huolimatta harjoittelu on tarpeen, jotta tottumme käyttämään pyydyksiä tapana mennä nopeammin ja nousta rinteille. Älä epätoivo, vaan jatka vain harjoittelua.- Vaihda vaihteet aikaisin tai juuri ennen rinnettä, ei hyökkäyksessä kiipeilyyn. Polje vaihdettaessa vaihdeta vauhdin ylläpitämiseksi. Tavoitteena on pitää pyrkimykset mahdollisimman vakiona.
- Pienin nopeus on tarpeen rinteeseen nousemiseksi (ja suurin alaspäin).
-
Jatka harjoittelua. Tätä tekniikkaa ei hankita ensimmäistä kertaa, mutta sinun on jatkettava. Vain koulutuksen avulla opit kiipeämään mäkeä ja tunnistamaan oikea hetki kehon painon siirtämiseen. Tämän avulla voit saavuttaa maksimitehon minimaalisella vaivalla.- Aloita jyrkillä rinteillä ja lisää vähitellen vaikeustasoa.
-
Käytä hidasta nopeutta jyrkässä rinteessä. Kun olet mukavasti pyöräillä, voit oppia tekniikan kiipeämiseen rinteeseen ilman vaivaa. Se koostuu istumisesta niin kauan kuin mahdollista ja hitaan nopeuden käyttämisestä.- Hengitä säännöllisesti ja syvästi.
- Etene hitaasti ja vähitellen nousun alkuvaiheessa. Se ei ole kilpailu. Sinun täytyy säästää energiaa.
- Valitse pieni nopeus, jonka avulla voit polkea nopeasti, mutta kohtuullisella nopeudella.
- Istu alas ja lepää kädet ohjaustangon ulkoreunoilla. Hengitys on helpompaa, jos taipu rintaasi.
- Kun kaltevuus on jyrkempi ja olet käyttänyt pienempää nopeutta, laita kädet jarruvipujen yli. Vedä ohjaustangosta poljettaaksesi voimakkaammin.
- Nouse hetkeksi tarvittaessa. Tässä vaiheessa sinun on intuitiivisesti tiedettävä, mikä on sinulle parasta nousta tai istua säästääksesi niin paljon energiaa kuin mahdollista.
- Keskity vakaaseen ja ajoitettuun etenemiseen saadaksesi kaiken irti jokaisesta käännöksestä ja ylittääksesi tämän kaltevuuden. Tällainen hitaampi, mutta voimakkaampi eteneminen vaatii hallintaa, mutta on tehokas ja sopiva pitkille matkoille (kuten pyöräillessä pitkiä matkoja vuorten ja laaksojen yli). Olet paljon vähemmän todennäköisesti kyllästynyt kuin jos käyttäisit menetelmää noustaksesi kiipeilyn aikana.
-
Vieritä ulkopuolella käännöksissä. Ota vuorollaan pisin tie ajaessasi ulkona. Se voi kuulostaa epäloogiselta, mutta menetät vähemmän vauhtia tällä tavalla. -
Lepää rinnan yläosassa. Erityisen vaikeassa nousussa voit pysähtyä hetkeksi rinteen yläosaan. Tämä on erityisen tärkeää, jos harjoittelet tottuaksesi tällaisiin harjoituksiin. -
Ole varovainen laskeutumisen aikana. Ole etsimässä esteitä, kuten autoja, retkeilijöitä, eläimiä ja tiellä olevia esineitä. Älä mene alas liian nopeasti. Käytä kahta jarruasi hidastaaksesi ja istu pystysuoraan satulaan käyttääksesi vartaloasi aerodynaamisena jarruna.- Jos menet alas mäkisellä maastolla, kuten vuoristopolulla, on parempi nousta satulaan ja antaa pyörän ottaa kaikki kuopat puolestasi. Mitä jyrkempi laskeutuminen, sitä enemmän joudut palauttamaan painosi takaisin pitäen silmäsi edessä.