Sisältö
Tässä artikkelissa: Tunne kooditKoodien viitteet
Kuvittele, että ajat autollasi hiljaa, kun yhtäkkiä kaikkien salaperäisin merkkivalo syttyy kojelautaan ja pyytää sinua "tarkistamaan moottori". Mitä sellaisella tarkoitetaan? Moottori on melko suuri ja monimutkainen elin, ja siksi "moottorin tarkastus" antaa monia mahdollisia vastauksia. Ja juuri täällä OBD-II-koodilukija voi olla erittäin hyödyllinen, koska sen avulla voit määrittää vian alkuperän. Lue tämä artikkeli oppiaksesi lisää.
vaiheet
Osa 1 Tunne koodit
-
Hanki OBD-II -diagnostiikkalaite. Näitä laitteita on saatavana myyntiin verkossa tai auton varaosien toimittajilla. Jos älypuhelinta voi käyttää Bluetoothin kanssa, voit ostaa ODB-lukijan, joka näyttää koodit ja niiden merkityksen suoraan.- Jos autosi tai pakettiautosi on rakennettu ennen vuotta 1996, sinun on asennettava autoihin sopivampi OBD-I-diagnostiikkalaite, mutta tämä laite ei käytä OBD-II-koodausjärjestelmää. On huomattava, että tämä artikkeli käsittelee pääasiassa OBD-II-järjestelmää.
- Tämä järjestelmä tarkkailee jatkuvasti auton pakokaasupäästöjä ja aina kun nämä päästöt ovat suurempia tai yhtä suuret kuin 150% lakisääteisistä raja-arvoista, vika ilmoitetaan kuljettajalle kojelaudan vikaindikaattorin kautta. joka näyttää kehotuksen tarkistaa moottori.
-
Etsi diagnoosiliitännän (DLC) sijainti. Tämä on kolmion muotoinen 16-napainen pistoke, joka sijaitsee yleensä kojelaudan vasemmalla puolella lähellä ohjauspylvästä. Jos sinulla on vaikeuksia löytää tätä myyntipistettä, etsi verkosta auto malli ja valmistusvuosi tai tutustu omistajan oppaaseen. -
Kytke diagnoosilaite pistorasiaan. Käynnistä moottori kääntämällä virta-avainta "ilman". Huomaat, että laite alkaa vastaanottaa tietoja autosi tietokoneesta. Diagnostiikkalaitteen näytöllä voi olla merkintöjä, kuten "käynnissä oleva haku" tai "käynnissä olevan tiedon siirto".- Jos näyttö ei syty tai näyttöä ei ole, paranna kosketinta tarkistamalla pistorasian asennus. Vanhan mallin autojen salpa voi olla vähemmän voimakas.
- Jos ongelmat jatkuvat, tarkista tupakansytyttimen toiminta, koska ajoneuvon sisäinen diagnostiikkajärjestelmä II (OBD-II) on yleensä kytketty savukkeensytyttimen sähköpiiriin. Jos savukkeensytytin ei toimi, etsi oikea sulake ja tarkista se.
-
Kirjoita tiedot autostasi. Joissakin laitteissa sinun on annettava ajoneuvon rekisteröintinumero, valmistajan nimi ja autosi malli. Joissain tapauksissa sinun on lisättävä moottorityyppi. Lisättävät tiedot riippuvat diagnoosilaitteesta. -
Etsi valikko. Etsi laitteen käynnistysvaiheen jälkeen valikko. Valitse "koodit" tai "vikakoodit" avataksesi koodien päävalikko. Diagnostisen laitteen mallista ja auton rakennusvuodesta riippuen löydät joitain järjestelmiä, kuten moottori / moottorijuna, voimansiirto, turvatyyny, jarrut jne. Jos valitset yhden järjestelmistä, näet kaksi tai useampia muita koodeja. Yleisimmät ovat aktiiviset koodit ja odottavat koodit.- Aktiiviset koodit ovat sellaisia, jotka liittyvät ratkaisemattomiin vikoihin, joille on edelleen kirkas näyttö. Vikaindikaattorin sammuminen ei välttämättä tarkoita vian katoamista. Tämä sammuminen tarkoittaa yksinkertaisesti, että käyttöolosuhteita, joissa tämä koodi näytetään, ei ole toteutettu yhden tai kahden ajoneuvotyön aikana.
- Vireillä olevat koodit vastaavat tilanteita, joissa ajoneuvon sisäisen diagnostiikkajärjestelmän II (OBD-II) valvontalaitteet toimivat ainakin kerran pakokaasun ohjauksen aikana. Jos valvonta epäonnistuu toisen kerran, vika ilmoitetaan aktiivisella koodilla.
Osa 2 Koodien ymmärtäminen
-
Tutustu kirjeiden merkitykseen. Jokainen koodi alkaa kirjaimella, joka vastaa järjestelmää, johon koodi viittaa. Kirjaimia on useita, ja siksi sinun on siirryttävä valikosta toiseen nähdäksesi ne.- P : Moottorijuna. Tämä kirje koskee moottoria, voimansiirtoa, polttoainejärjestelmää, sytytystä, päästöjä jne. Tämä on tärkein koodijoukko.
- B : Päällirakenne. Tähän kohtaan sisältyvät turvatyynyt, turvavyöt, istuimen säätö jne.
- C : Alusta. Tämän osan koodit, jotka koskevat ohjaustehostinta (ABS), jarruöljyä, vetoaksetteja jne.
-
Tutustu numeroiden merkitykseen. P0xxx, P2xxx ja P3xxx ovat yleisiä koodeja, joita sovelletaan kaiken tyyppisiin ajoneuvoihin. P1xxx-koodit viittaavat valmistajiin, kuten Honda, Ford, Toyota jne. Toinen numero osoittaa osajärjestelmän, johon koodi viittaa. Esimerkiksi koodit P07xx liittyvät siirtojärjestelmään.- Kaksi viimeistä numeroa ilmaisevat havaitun vian. Katso online-kirjeenvaihtotaulukosta lisätietoja jokaisesta koodista.
-
Dekooda esimerkkikoodi. Esimerkiksi P0301 ilmaisee sytytysvian sylinterissä nro 1. Kirjain P tarkoittaa, että koodi on suhteessa moottorijunaan, numero 0 osoittaa, että koodi on yleinen tai yleinen. Numero 3 tarkoittaa, että koodi vastaa vyöhykettä tai osajärjestelmää, joka liittyy sytytysjärjestelmään. Jos koodi olisi ollut P0341, se olisi osoittanut nokka-akselianturipiirin vikaantumisen.- Koodi ei tunnista vaurioitunutta elintä, mutta se ilmaisee elimen, sen piirin, johdotuksen tai sen kireyden hallintaa. Koodi voi olla täysin erilaisen järjestelmän aiheuttaman vian indeksi.
- Kaksi numeroa 0 ja 1 osoittavat, että vika johtuu sylinteristä ja että kyse on erityisesti sylinterin nro 1 syttymättä jättämisestä. Tämä voi tarkoittaa sytytystulpan, virtajohdon tai sytytyspuolen vikaa tai vuotovirhettä. tällä sylinterillä.
-
Diagnoosi autoosi Sulautettujen diagnoosijärjestelmän II -koodien oikea diagnoosi vaatii vuosien koulutusta ja kokemusta. Esimerkiksi alhainen paristo tai käytetty vaihtovirtalaturi voi aiheuttaa viisi tai enemmän koodeja, jotka liittyvät erilaisiin järjestelmiin, jotka vielä toimivat normaalisti. Ennen kuin teet korjauksia, sinun tulee olla tietoinen siitä, että pelkkä koodi ei kerro, mitkä osat sinun täytyy korjata.- Jos sinulla on epäilyksiä tekemästäsi, kysy asiantuntijalta tai teknikolta, jonka Centre dexcellence on hyväksynyt autoon. Tällä teknikolla on oltava asianmukaisen tason sertifikaatti, muuten tuhlaa aikaasi ja rahaa.
-
Nollaa "tarkista moottori" -ilmaisin. Korjauksen jälkeen tai jos et halua nähdä vianilmaisimen palavan, voit nollata sen OBD-diagnostiikkajärjestelmällä. Vikaosoitin sammuu valmistajalta vaihtelevaksi ajaksi. Myöhemmin tietokone tarkistaa mahdolliset viat. Jos korjaus on oikein, vianilmaisin ei pala toisen kerran.- Useimmissa diagnostiikkalaitteissa voit nollata vianilmaisimen päävalikosta. Tämä vikaindikaattori vastaa MIL-lyhennettä.