Kuinka diagnosoida auton moottorin sytytysongelma

Sisältö

• vaiheet
• Osa 1 Tarkista perusteet
• Osa 2 Testausta varten valmistautuminen
• Osa 3 Tarkista eri ajoitusongelmat
• Osa 4 Sytytyspuolen tarkistaminen
• Osa 5 Tarkista jakelulaite ja sytytysmoduuli

Tässä artikkelissa: Tarkista perusteetValmistu testaukseenVarmista eri ajoitusongelmatTarkista sytytyspuolaTarkista jakelu ja sytytysmoduuliReferenssit

Onko sinulla vaikeuksia auton käynnistämisessä? Sinulla voi olla ongelma sytytysjärjestelmässä. Jotkut ihmiset mieluummin tuovat auton automekaanikoille, mutta on joitakin melko yksinkertaisia ​​testejä, jotka voit tehdä itse.

vaiheet

Osa 1 Tarkista perusteet

1. 
   

   
   Varmista, että sinulla on ydin. Autosi saattaa tarvita enemmän polttoainetta mäntien täyttämiseen ja käynnistymiseen. Jos säiliön neula on rikki, sinun tulisi yrittää tankkaa, ennen kuin käynnistät sen uudelleen.

2. 
   

   
   Tarkista akku. Yritä kytkeä ajovalot päälle. Jos ne syttyvät normaalisti, akku tuottaa tarpeeksi sähköä. Jos ajovalot ovat vähemmän kirkkaita kuin tavallisesti tai jos ne eivät syty, joudut käyttämään kaapeleita autosi käynnistämiseen.

3. 
   

   
   
   
   Katso sulakerasia. Varmista sulakerasia varmistaaksesi, ettei siinä ole palanut sulaketta. Voit yleensä saada selville tarkkailemalla mustia sulakkeita tai niitä, jotka haisevat palaneen keskellä muita. Jos näet tällaisen, sinun on testattava se yleismittarilla tai vaihdettava.

Osa 2 Testausta varten valmistautuminen

1. 
   

   
   Pysäköi auto. Sinun tulisi valita paikka, jossa sinulla on paljon tilaa liikkua ajoneuvon edessä ja sivuilla. Sinun on myös sijoitettava itsesi hyvin valaistuille alueille nähdäksesi mitä teet. Varmista, että auto on pois päältä ennen kuin aloitat.

2. 
   

   
   
   
   Hanki työkalut. Olisi parempi, jos sinulla olisi kaikki tarvitsemasi. Hanki kaikki tarvittavat työkalut, kuten englanninkieliset avaimet, yleismittari, jännitteen poistomittari (ALV) ja kynttilän tarkistin.

3. 
   

   
   Poista kaasun syöttö käytöstä. Voit tehdä tämän poistamalla polttoainepumppuun kytketyn sulake. Tämä estää polttoainetta pääsemästä mäntiin, kun sytytysjärjestelmä on kytketty pois päältä. Hukuta moottori, jos annat mäntää täyttyä etkä voi käynnistää sitä.

Osa 3 Tarkista eri ajoitusongelmat

1. 
   

   
   Testaa kynttilän kaapelit. Nämä kaapelit johtavat suuriin jännitteisiin, minkä vuoksi joudut käsittelemään niitä erittäin varovaisesti. Aseta testeri kenkiin (kaapelin päähän) ja tee maadoitusliitäntä asettamalla se puhtaalle, maalaamattomalle metallipinnalle moottorin kohdalla. Pyydä joku käynnistämään moottori tarkkailemaan kipinää. Jos näet kaikissa kaapeleissa hyvän kipinän, löydä ajoitusta tai muita ongelmia. Jos et näe kipinöitä kaikissa kaapeleissa, sytytysjärjestelmässä voi olla sähköinen ongelma.

2. 
   

   
   Etsi annostelijan korkki. Tätä elementtiä käytetään sytytyspuolen tuottaman korkeajännitteen kuljettamiseen ja siirtämiseksi sytytystulppaan synkronoidussa järjestelmässä. Se on kytketty jokaiseen kaapeliin ja voit koota ne uudelleen jakelulaitteen kannen löytämiseksi. Joillakin viimeaikaisten autojen malleilla ei ole jakelijaa, vaan niissä on moottorin ohjausmoduuli, joka orkestoi kynttilöiden sytytystä. Jos kyse on autostasi, ohita tämä vaihe (ei löydy jakelijaa).

3. 
   

   
   Tarkkaile annostelijan sisällä olevaa roottoria. Annostelulaitteen korkki on irrotettava ruuvia tai ruuvia kiinnittämällä, jotka pitävät sitä paikoillaan. Pyydä ystävää kytkemään virta päälle ja käynnistä auto. Jos huomaat, että annostelija ei käänny, ketju tai hihna voi rikkoutua.

Osa 4 Sytytyspuolen tarkistaminen

1. 
   

   
   Kytke sytytysvirta kytkemättä moottoria. Tämä käynnistää kaikki sytytysjärjestelmän sähkökomponentit. Voit testata elementit ja johdot, joiden läpi virta virtaa, nähdäksesi toimivatko ne.

2. 
   

   
   Etsi sytytyspuola. Sen tehtävänä on luoda korkeat jännitteet, joita tarvitaan kynttilän sytyttämiseen. Kelaan tulisi olla kiinnitetty kolme kaapelia: ohut virta (positiivinen), joka tulee virtalukosta, ohut lanka (negatiivinen), joka kulkee kelalta sytytysmoduuliin, ja kelattu paksu lanka, joka poistuu kelasta jakelulaitteen korkkiin.

3. 
   

   
   Etsi käämiin kiinnitetty positiivinen johdin. Tarkista virran olemassaolo arvonlisäverolla.
   • Jos johdossa ei ole virtaa, sytytyspuola ei saa mitään. Sinun on tarkistettava johdotus virta-avaimesta käämiin nähdäksesi, onko korjauksia tarvitsevia viiltoja.
   • Jos johdin saa virtaa, se tarkoittaa, että kaapeli kytkimestä kelaan toimii hyvin ja voit siirtyä muihin testeihin.

4. 
   

   
   Etsi moottorin kelaan kiinnitetty negatiivinen johdin. Tarkista ALV: n avulla virran olemassaolo. Sen pitäisi syttyä osoittamaan, että virta virtaa käämin negatiivisen johtimen välillä, kun avain on sytytyksessä, mutta moottori on sammutettu. Jos valo ei syty, johto on osa rikki ja joudut korjaamaan sen vaurioiden korjaamiseksi (sytytysmoduulin ja sytytyspuolen välillä).

5. 
   

   
   Käynnistä moottori tarkkailemalla arvonlisäveroa. Lideal olisi pyytää ystävää kääntämään avain. Jos näet, että valo vilkkuu, kun moottori syttyy, tässä sinun on tehtävä.
   • Asenna negatiivinen johdin takaisin sytytysmoduuliin nähdäksesi, onko johto murtunut jonnekin. Jos se on rikki, sinun on korjattava se.
   • Jos se ei ole rikki, sinun on käytettävä ohmimittaria testaamaan sytytyspuolen vastus. Auton käsikirjan tulisi kertoa ensisijaisen ja toissijaisen kelavastuksen arvot. Jos kelalla ei ole osoitettua vastusta, joudut todennäköisesti vaihtamaan sen.

Osa 5 Tarkista jakelulaite ja sytytysmoduuli

1. 
   

   
   Etsi pulssigeneraattori. Se sijaitsee jakelijassa, johon kaapelit tulevat sytytysmoduulista.

2. 
   

   
   Testaa virta. Kytke voltimetri generaattorin johdinpariin ja kytke sytytysvirta.
   • Jos et huomioi virtaa, on mahdollista, että pulssigeneraattori ei toimi. Jos niin, sinun on vaihdettava se.
   • Jos näet virran, on todennäköistä, että pulssigeneraattori toimii hyvin. Tämä voi tarkoittaa, että sytytysmoduuli ei toimi ja että se on vaihdettava.

3. 
   

   
   Epäile moottorin ohjausmoduulia viimeksi. Jos kaikki muut elementit toimivat hyvin eikä johdoille ole vaurioita, sinulla voi olla ohjausmoduulin ongelma. Tässä vaiheessa sinun tulisi harkita auton ajamista ammattihenkilölle saadaksesi selville, mitä tapahtuu.