Sisältö
Tässä artikkelissa: Jarruta ja lopeta ABSFreinerilla ja lopeta ilman ABSReferenssejä
Auton jarrutus menetetään vähitellen, innovaatio vaatii. Itse asiassa suurin osa tänään myytävistä autoista on varustettu ABS-lukkiutumattomilla jarruilla. Painamme jarrupoljinta, ajoneuvo hidastuu tai pysähtyy ilman, että tarvitsee tehdä mitään muuta. Turvallisuutesi vuoksi on tärkeää oppia jarruttamaan ja pysähtymään mahdollisimman lyhyellä matkalla pitäen samalla hallussaan ajoneuvoasi.
vaiheet
Tapa 1 Jarruta ja lopeta ABS: llä
-
Paina jarrupoljinta tiukasti ja kevyesti. Jarrutettaessa autolla, joka on varustettu ABS-laitteella, tunnet jaloissasi tietyn tärinän, joskus yllättävän. Älä pelkää! Nämä jarrut käyttäytyvät täsmälleen samalla tavalla. Paina poljinta nopeasti, mutta vähitellen. Emme saa painaa kerralla ja perusteellisesti. Näin voit jarruttaa täydellisesti. Tavoitteena on saapua ylittämättä sitä renkaiden pitoajan murtumakohtaan. Toistetaan se: emme kiinni polkimessa kuin sairas, vaikka ajoneuvossasi olisi ABS!- Tekniikka on painaa poljinta nopeasti ja perusteellisesti samalla, kun vasen jalkasi sivuaa kohti, jotta se ei olisi epätasapainossa.
- Kun hidastuvuus on riittävä, et voi enää painaa poljinta ja jopa nostaa jalkaa hieman, samalla kun pidät hyvää jarrutusta.
-
Vältä jarrutusta ja kääntymistä yhtä aikaa. Jarrutus ja kääntö on välttämätöntä mahdollisimman kevyesti. Ohjauspyörän äkillinen pyöriminen jarrutuksen aikana ja riski on vain lembardée. Kuinka monta dramaattista onnettomuutta tapahtui, koska kuljettajat halusivat välttää ylittävän eläimen ja osuivat lopulta puuhun tai edessä olevaan autoon! Tietenkin, kun lapsi nousee auton edessä, sinulla ei ole muuta vaihtoehtoa kääntää ohjauspyörää voimakkaasti. Tällaisten tilanteiden ennakoimiseksi on hyvä harjoitella sopivassa paikassa nähdäksesi, kuinka ajoneuvo reagoi tällaisissa olosuhteissa. Tässä on joitain jarrutustekniikoita.- Ylisuuri : tämä tekniikka koostuu tappamisesta samalla kun hidastaa hitaasti. Sitten auto kiinni nenästä, paine eturenkaisiin on erittäin voimakas, myös tienpito, suunnan hallinta on suurin. Tämä on klassinen tekniikka, jonka kaikkien kuljettajien tulisi hallita.
- Polkujarrutus : tämä tekniikka merkitsee jarrutuspisteen huomattavaa viivästymistä samalla, kun jarrutetaan pidentämällä käyrää kirjaimellisesti "nuolemalla" jarruja. Etuakselin kuorma on suurempi kuin perinteinen käyrä, pito on parempi.
- Hätäpysähdys Jos sinulla ei ole muuta vaihtoehtoa, sinun on tehtävä pino jopa käännöksen keskellä. ABS-järjestelmässä sinun on painettava jarrupoljin kokonaan alas. Ilman ABS: tä, sinun on jarruttava tarpeeksi kovasti (70%) ohjauspyörää kääntäessään.
-
Moottorijarrua ei ole tehty hätäjarrutusta varten. Vaihteisto on luonteeltaan suunniteltu mukauttamaan moottorin nopeus tienolosuhteisiin. Kaiken kaikkiaan sitä käytetään pääasiassa kiihtymiseen. Aluksi se ei ollut osa jarrujärjestelmää. Puoliperävaunussa, tietenkin, se on erilainen. Ajoneuvon paino on sellainen, että moottorin jarrutus on välttämätöntä perinteisen jarrutuksen seuraamiseksi. Kevyessä ajoneuvossa se ei ole välttämätöntä niin kauan kuin jarrusi ovat hyvässä kunnossa. On kuitenkin tilanteita, joissa on järkevää käyttää moottorijarrua: tämä on tilanne esimerkiksi jyrkillä tieosuuksilla, varsinkin jos ne ovat pitkät ja kääntyvät.- Jyrkän kaltevuuden tapauksessa jarrujen ainoa käyttö johtaisi kiekkojen ja tyynyjen ylikuumenemiseen, mikä voi johtaa jarrujen rikkoutumiseen. Moottorijarrulla käytät vähemmän jarrujasi, mikä on vain tehokkaampaa. Vastineeksi moottori kiihdyttää liian paljon ja tuottaa siksi paljon lämpöä, joka jäähdytyspiiri kuluttaa.
-
Keskity mihin haluat mennä. Älä ajattele sitä, mitä haluat välttää. On erittäin vaikea välttää este, jos keskitymme siihen. Nyt luonnollinen refleksi on tarkoitus tarkastella vain sitä estettä, jonka haluamme välttää hinnalla millä hyvänsä. Mitä tehdä muutamassa sekunnissa, mutta se vaatii etukäteen harjoittelua, on tunnistaa esteen molemmilta puolilta mahdolliset porsaanreikiä ja tietää missä olet jarruttamassa, jos sinulla on vielä marginaali tai ei.
Tapa 2 Jarruta ja pysäytä ilman ABS: tä
-
"Murskaa sieni". ABS: n puuttuessa on tarpeen hidastaa toisin. Sinun on painettava jarrupoljinta tiukasti pysähtyäksesi, jarrutusta ei lisätä. Älä kuitenkaan paina voimakkaasti välttääksesi pyörien tukkeutumisen. Siinä on kaikki vaikeudet: löydä kisakohta, joka sallii hyvän jarrutuksen estämättä pyöriä. Suuruusluokan saamiseksi on tarpeen pysähtyä noin 1 cm: n päähän polkimen pysähdyksestä. Jos painat poljinta liian voimakkaasti, jarrut lukkiutuvat ja autostasi tulee hallitsematon. -
Jarru juuri pyörälukon alapuolella. Tätä kutsutaan "jarrutuspisteeksi": silloin sinulla on suurin jarrutus. Sinun pitäisi kuulla heikko huutaa, joka kertoo menettävänsi nopeutta, mutta pyörät pyörivät edelleen. Jos tunnet, että auto muuttaa suuntaa, pyörät ovat tukossa. Sitten on tarpeen nostaa jalka, sitten jarruttaa uudelleen. -
Älä katso estettä, jonka haluat välttää. Katso esteen molemmilta puolilta mahdollisia porsaanreikiä. Jos tämä este hypnoosii, et pysty hallitsemaan jarrutusta parhaiden etujesi mukaan. Jarrutus vaatii täyden huomion. -
Paina vasenta jalkaa matkustamon määrälle. Siten suojaat hiukan paremmin roikkuessa, mutta ennen kaikkea se auttaa sinua annostamaan jarrutuksesi paremmin. -
Harjoittele jarrukohdan löytämistä. Tämä tekniikka on hiukan kauan hallittavissa, joten sinun on harjoitettava etukäteen esimerkiksi tyhjään pysäköintialueeseen. Samoin, niin usein kuin mahdollista ja kun tie sallii, harjoittele liikkeellä jarruttaa voimakkaasti ja kevyesti jarrutustekniikoiden hienosäätämiseksi: se voi pelastaa henkesi, jos sellainen on.- Harjoituksen aikana voit laittaa merkit maahan jarrutusmatkojen havainnoimiseksi lukituspyörillä tai ilman. Aseta jarrun aloitusmerkki ja merkit jokaiselle jarrutyypille. Huomaa erot ja tee johtopäätökset, jotka ovat järkeviä.
- Toinen jarrutusmahdollisuus: estää pyörät tarkoituksella. Nosta polkimen jalka avataksesi pyörät, jarruta sitten uudelleen jarrutuskohtaan. Siellä on kaksi asiaa kuu: tai ylität jarrutuspisteen tai löydät polkimen oikean aseman. Juuri tällä hetkellä näet, oletko hankkinut tekniikan.
- Nota bene : Jokaiselle tilanteelle on jarrukohta. Harjoittele sen löytämistä kuivilla, märillä, lumisilla teillä ... pienellä, keskisuurella ja suurella nopeudella.