Sisältö
on wiki, mikä tarkoittaa, että monet artikkelit ovat useiden kirjoittajien kirjoittamia. Tämän artikkelin luomiseksi vapaaehtoiset kirjoittajat osallistuivat editointiin ja parantamiseen.Kilpailujoukkojen mekaniikat harjoittavat erittäin yleisesti puristustestejä heidän vastuullaan olevien autojen suorituskyvyn optimoimiseksi. Yksilön tasolla he voivat havaita joitain pakkausongelmia. Siten moottori, joka kääntyy "kolmella jalalla" ja joka polttaa sinisenä kiihdytyksessä, epäsäännöllinen joutokäynti, liiallinen öljyn kulutus, nämä ovat kaikki merkkejä sylintereissä olevan liian alhaisesta tai epäsäännöllisestä puristuksesta. Vaikka tämä artikkeli ei vaadi paljon tietoa, sen on silti tiedettävä vähän, joskin vain käytettyjen termien takia. Autolla!
vaiheet
-
Lämmitä moottori lämpötilaan. Tässä on erilaisia skenaarioita, joita voit kohdata :.- Moottorin täytyy olla lämmin, mutta ei liian kuuma. Jos se on kylmä, käynnistä se ja anna sen olla käyttämättä muutama minuutti. Jotta testit voidaan suorittaa hyvissä olosuhteissa, moottorin on pitänyt käydä normaalisti noin kaksikymmentä minuuttia.
- Päinvastoin, jos ajoit vain hyvissä ajoin, moottori on liian kuuma. Tässä tapauksessa on välttämätöntä odottaa noin tunti, ennen kuin lämpötila on oikea, paitsi jos ulkona on hyvin kylmä.
- Vaikka moottori olisi alhaalla, voit tehdä testin (edellyttäen, että voit käynnistää käynnistimen!). Näin tiedät, tuleeko kyseinen ongelma sieltä, dune liian alhainen pakkaus, esimerkiksi.
-
Sammuta moottori testiä varten (se on parempi!) -
Poista rele polttoainepumpusta. Se on turvallisuus estää polttoainetta pääsemästä vahingossa ruiskuihin. -
Irrota sytytyspuola. Tämä on jälleen kerran turvallisuuskysymys: ei ole kysymys siitä, että kynttilät saavat voimaa toiminnan aikana. -
Pura kaikki kynttilät ja erota ne langoistaan. Viimeisen toimenpiteen aikana mene hitaasti vaurioittamatta kaapelia tai kynttilää (keraaminen paita). -
Aseta painemittarin pää tiukasti ensimmäiseen sytytystulpan reikään, joka sijaitsee lähinnä käyttöhihnaa. Et tarvitse toista työkalua, laite on vain pidettävä kädessä. -
Pyydä apua auton käynnistämiseksi. Koneen neula menee ylös ja alas. Kirjoita ylös saavutettu maksimiarvo paperille. Apusi voi sitten asettaa avaimen takaisin "Pois" -asentoon. Tämä luku on ensimmäisen sylinterin suurin puristus. -
Sitten se on yksinkertaista: toista sama toimenpide jokaiselle sylinterille ja kirjoita muistiin kaikki tulokset.